萬榮春用淵博的知識和精湛的教學藝術，惠及了一屆又一屆學生。近幾年，他的學生有三分之一升入本科，一大批學生在海洋、航天、航空等多個領域發揮著重要作用。
萬榮春說，“一路走來，我不后悔”“職業教育已成為我一生的事業，我會在這條道路上一直努力前行”。
渤海船舶職業學院副院長、教授萬榮春自己也沒想到，2012年從上海交通大學材料學專業博士畢業后，在遼寧小城葫蘆島市度過了12年。“這12年，值得！”他完成了自己的人生轉折，不僅長成一名優秀教師，培養了一大批未來工匠，還參與大國重器建造，書寫報國強國的青春華章。
堅守使命，奉獻國家
出生于浙江衢州，就讀于上海交大，萬榮春博士畢業時的選擇其實很多，到國外名校做博士后，在國內一線城市就業都不難。因妻子在渤海造船廠工作，他便前往葫蘆島市，來到渤海船舶職業學院成為一名普通的專業課教師。
入職后，萬榮春了解到，葫蘆島不僅是我國老牌工業基地，還是全國三大造船基地之一。渤海船院前身是創建于1956年的431廠工人技術學校，431廠就是渤海造船廠，中國第一艘核潛艇“長征1號”曾在這里試樣、開工、啟航。中國核潛艇之父黃旭華在葫蘆島隱姓埋名工作30年。中國核動力領域的奠基者彭士祿也曾經長期戰斗在葫蘆島。
更為重要的是，渤海船院主要為裝備制造業培養人才，全國十大軍工造船廠的技術骨干中，該校畢業生占了四成。而萬榮春所在的材料工程系的焊接和質檢兩個專業方向，均服務于大國重器。
江海萬里長，燈塔在前方。萬榮春豁然開朗，他找到了堅守的理由和奮斗的方向：無論是船廠，還是學校，堅守于使命，奉獻于國家，無愧于時代！
愛崗敬業，以身立教
起初，萬榮春不太會教書，對高職學生也缺乏了解。
為此，萬榮春開始悶頭研究教學方法，同時虛心向老教師求教。每節課，他都收集大量素材，每個問題反復推敲提煉，每個操作耐心講解示范。
如何讓學生上課時靠前坐呢？萬榮春琢磨出“后排提問法”。學生擔心被提問，就紛紛提前到教室占前排座位。還有“前三分之一得優法”“遲到時間扣分法”和“犯錯交手機法”等，都是結合高職學生特點而實施的課堂管理方法，學生的學習熱情由此被激發出來。
萬榮春深知，專業能力是高職學生賴以生存的看家本領。為切實提升學生技能水平，他依托學校建設項目，帶領大家迎難而上，實現實訓項目與企業無縫對接。自2014年以來，學校參加全國技能大賽獲學生個人一等獎15項，團體一等獎4項。
在萬榮春看來，教書育人，除了教學生知識，更要教做人。這些學生畢業后主要面向裝備制造業，更有人會參與航母、核潛艇等大國重器的建造。在專業課上，他常常結合教學內容，深情講述黃旭華、彭士祿先生的故事，培植學生的愛國心和敢于擔當的責任感。
2016年開始，萬榮春針對不同學習基礎的學生，實行差異化培養。他成立創客空間社團，創設高職創新創業模式。“萬老師傳授的專業知識、技能和工作思維讓我受用終身。”第一屆社團成員劉家良，因有在校做科研的經歷，得以順利入職中國科學院金屬研究所。
萬榮春用淵博的知識和精湛的教學藝術，惠及了一屆又一屆學生。近幾年，他的學生有三分之一升入本科，一大批學生在海洋、航天、航空等多個領域發揮著重要作用。
直面問題，勇于探索
幾年來，萬榮春一直以年均近700個學時的強度堅守在教學一線。同時，他組建科研團隊，系統推進技術研發、科教融匯，打造技術技能創新平臺，服務船舶行業高質量發展。
2016年，萬榮春主持建立高強鋼研究中心，進行超高強鋼延遲開裂壽命研究，結束了學院材料系沒有科研團隊的歷史。2019年5月，他牽線搭橋從上海交通大學引才建立材料專家工作站。同年7月，他領銜的先進材料應用技術協同創新中心晉升為國家級協同創新中心。
2020年，萬榮春主持的材料檢測中心認證工作進入攻堅階段。種種困難疊加，團隊中有人想放棄，但萬榮春沒有動搖。他堅信，做成這件事，對于學校發展、葫蘆島經濟發展乃至老工業基地振興都有利。
萬榮春帶領大家完成了近千頁的體系文件以及相關資料的編寫和整理，歷時1年8個月的努力，檢測中心順利通過國家檢驗檢測機構資質認定（CMA），填補了葫蘆島金屬材料領域第三方檢測機構的空白，為渤海造船廠等多家單位提供檢測服務。
一個人能走快，一群人能走遠。萬榮春以自身的示范作用和社會影響帶動所在專業教學團隊迅速成長，他的科研團隊涌現出“省百千萬人才工程”千層次1人、萬層次5人，使渤海船院在金屬材料方面的社會服務能力由弱變強。
“一路走來，我不后悔。”萬榮春說，“職業教育已成為我一生的事業，我會在這條道路上一直努力前行。”2021年，他當選為全國最美教師。
《中國教育報》2024年03月08日第7版
